Дирижаблестроение

Дирижаблестроение в России и Зарубежом.

Мы предлагаем посетить ссылки на сайты где в полной мере представлен отечественный производитель и мировые фирмы по изготовлению и эксплуатации дирижаблей.
Ранее сотрудниками нашей компании были изготовлены:
Радиоупраляемые дирижабль АРЛ-150 для исследований.  Разработка  1987-1989гг;
Проекты дирижаблей для транспортировки газа ДПМ-01 и ДГ-01  Разработка 1990-1995гг
Проект дирижабля АЕ-02 (краткое техническое описание). Разработка  2000-2003гг

Ма окажем посильную помощь в проектировании дирижаблей в соответствии с нормами, техническую помощь.
Ждем предложений по созданию больших дирижаблей

Дирижабль — летательный аппарат легче воздуха, аэростат с двигателем, благодаря которому дирижабль может двигаться независимо от направления воздушных потоков.

Самые первые дирижабли приводились в движение паровым двигателем или мускульной силой человека, а c 1900 года стали широко применяться двигатели внутреннего сгорания.

Изобретателем дирижабля считается Жан Батист Мари Шарль Мёнье. Дирижабль Мёнье должен был быть сделан в форме эллипсоида. Управляемость должна была быть осуществлена с помощью трех пропеллеров, вращаемых вручную усилиями 80 человек.

Дирижабль Мёнье, 1784 г.

Конструктор Жиффар позаимствовал идеи у Мёнье ещё в1780 году, но первый полёт его дирижабль совершил уже после смерти Жиффара - через 70 лет! Столько времени потребовалось, чтобы человечество изобрело первый паровой двигатель.

Дирижабль Жиффара, 1852 г.

Следующий первый полностью управляемый свободный полёт на французском военном дирижабле с электрическим двигателем (!) был совершён в 1884 году. Длина дирижабля составила 52 м, за 23 минуты он пролетел расстояние в 8 км. Эти аппараты были недолговечны и чрезвычайно непрочны.

Дирижабли стали общественным транспортом лишь через двадцать лет, когда изобрели двигатель внутреннего сгорания, типа таких же, как на современных машинах.